全部产品均为实物拍摄，所见即所得！！
厂家信誉！只做正品！杜绝伪劣！！假一罚十！！
产品全部通过质检局鉴定，品牌保证，产品质量有保险公司承保！！！欢迎广大新老客户前来选购！
凯涛新款调节臂实物拍摄图：
调节臂关键工艺就是主体臂的锻造工艺、球头胶套品质和连接套！(最新锻造工艺和胶套品质）
此为底盘结构件，所以对质量要求较高，购买请仔细注意!杜绝质次伪劣产品！！(凯涛：品质保证，因为专业所以信赖！！
因山寨品牌多为贴牌生产，产品质量和胶套品质无法保证，车友购买前可先到当地4s和专业四轮定位轮胎店咨询!!!
后轮外八啃胎和改装减震器后，外倾角无法调整到原厂参数的情况下，也可考虑换装这款可调整臂组件！！
不吃胎就不叫奥德赛”
奥德赛吃胎
相信驾驶过奥德赛的车友们都很清楚 20000----30000KM之后
开始明显表现
伴随吃胎
和噪音
很多车友咨询过4S店
甚至去相关投诉过
但是都一一未果
当然"H"有他自己的说法······
其实这个本身就是本田奥德赛的通病
后轮八字腿
主要临床表现为
吃胎
噪音
基本20000KM---30000KM会明显表现出来
因为本田原装的后轮拉杆长度不可调节
本身就短了那么一点点
导致后轮的倾角下面大
上面小
所以产生吃胎现象
下面就将奥德赛更换可自由调整长度的上悬挂的全程直播下，望各位奥德赛车友有同样问题的，一起多多交流下：
其实不光是奥德赛有这种问题，本田系列的雅阁、CRV和思域，还有福特福克斯和致胜等也都有后轮外倾角造成的吃胎现象，车友们有同样的问题，可以一起交流下！
吃胎、八字：简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。 在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。
当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
车开的时间长了，就会出现后轮吃胎、八字该怎么办呢？原车配件是不可调整的，只有用现在最新生产的可调整组件才能根本解决吃胎、八字问题。
如果您想降低汽车的修理成本，延长车辆的使用寿命，这种配件是一个很好的选择，可调整外倾角度数±3.2° 。
洛阳市凯涛金属有限公司位于豫西重工业城市--洛阳市，有得天独厚的工业优势和庞大的研发机构。是国内首家专业研发生产汽车四轮定位系列专用零件和四轮定 位专用工具的企业。公司生产的多种产品已审报发明专利、实用新型、外观设计专利，经中国人民财产保险股份有限公司承保责任险。
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